江苏省决定免除高速公路救援中的拖车和吊车费用：“全面免费清障”政策扩展至全国四个省份。

8月14日，江苏省发改委官方网站高挂一纸重磅通知，标志着省发改委与省交运厅携手出台的《关于车辆救援服务收费有关事项的通知》正式揭开神秘面纱。自9月1日起，江苏高速公路将挥别拖车与吊车费用的束缚，此举犹如春风化雨，让全国范围内高速公路免费清障救援的省份增至四家，而江苏，则率先吹响了拖车、吊车服务全免的号角。

截至目前，江苏省高速公路网络已织就5232公里的壮丽画卷，实现了对县城及10万人口以上城镇的全覆盖。依据《通知》精神，车辆救援服务将由高速公路经营管理单位亲力亲为，依托其精心打造的专职救援队伍，在特殊关头，亦能携手具备相应资质的社会救援机构，共筑救援防线。救援机构在执行使命时，将恪守安全、高效、规范、就近的黄金法则，将故障车辆免费护送至最近的出口或服务区，而对于事故车辆，则将免费引导至公安交管部门指定的温馨港湾。在紧急关头，对事故车辆、故障车辆及其所载货物进行起吊作业时，也将免除吊车费用的烦扰。与此同时，车辆抢修及货物驳载、转运、保管等劳务性服务收费，将遵循市场调节价原则，由当事人双方协商定价。

拖车费与吊车费，曾是高速公路救援服务中的两座大山。据《扬子晚报》披露，以2019年江苏制定的高速公路清排障服务收费标准为镜鉴，拖车费基价因车型各异，介于200元/车次至350元/车次之间，拖车里程费用则按每公里5元至20元计费；吊车费基价则在600元至1000元之间摇摆。然而，在实际操作中，由于大量救援作业被外包给社会机构，导致吊车费用节节攀升，成为“天价救援费”的聚集地。如今，江苏的这项举措，无疑为高速公路救援服务带来了新的曙光。自“免费清障”政策落地生根，高速公路上的故障与事故车辆便得以迅速脱困，不再成为安全畅通的拦路虎。此举，不仅筑牢了高速公路主线的安全防线，更有效降低了二次事故的潜在风险。宁夏、浙江、河南等地，更是率先吹响了这股公共服务的号角。

以浙江为例，自2020年9月，《浙江省公路条例》的实施，便明确规定高速公路上的清障与救援，应由经营者全权负责。在特许经营协议中，更是明文规定拖曳、牵引费用的承担。对于那些被困在主线上的车辆，无论是故障还是事故，都将立即得到免费拖曳、牵引，直至最近的出口外指定的临时停放点。在浙江，这项服务甚至惠及那些因缺电、缺油、缺气而停摆的非故障车辆。浙江省交投集团运营的高速路段，在提供普惠均等服务的同时，更是将免费救援的距离延伸至最近的出口外20公里，实现了直达修理厂的直拖服务。该公司运营的高速路段，占据了全省高速通行路段的六成，其服务之广、之深，令人称赞。

宁夏，这片壮美的大地，也在这项政策下焕发出新的活力。《宁夏日报》曾报道，自2019年7月起，宁夏交投高速公路管理有限公司便肩负起自治区内高速公路的清障救援重任。至今，全区2122公里的高速公路沿线已设立28个清障救援点，它们如同守护神般，以“15分钟响应、30分钟抵达”的迅捷速度，为高速公路上的安全筑起了一道坚不可摧的屏障。为了兑现这一庄严承诺，宁夏交投高速公路管理有限公司累计投入了1.6亿元巨资，为过往车辆提供了11.5万次免费的救援服务。

而在河南省，最新修订的《河南省高速公路条例》也于2023年6月正式实施。根据新规，一旦高速公路上发生故障，经营者将免费拖曳车辆至最近的出口。这一政策的落地，无疑为河南的高速公路使用者带来了更加便捷、贴心的服务，进一步提升了高速公路的通行安全，让出行之路更加畅通无阻。

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